RYA Yachtmaster Ocean & Qualifying Passages

La qualification la plus élevée de la RYA est celle de Yachtmaster Ocean. Vous trouverez ci-dessous des informations complètes sur les conditions à remplir. La majorité des passages en mer du Rubicon 3 peuvent être considérés comme des passages de qualification, mais pas tous. Vous pouvez consulter notre liste complète de voyages de qualification océanique ici. Nous ne pouvons accepter qu’un maximum de trois chefs de quart. Veuillez donc vérifier la disponibilité avant de réserver.

Agir en tant que chef de file de la surveillance Rubicon 3

Chez Rubicon 3, nous estimons que nous avons une responsabilité absolue dans la sécurité de tous en mer. C’est pourquoi nous nous imposons des normes plus strictes que beaucoup d’autres lorsqu’il s’agit de superviser les passages de qualification. Pour agir en tant que chef de quart lors d’une traversée Rubicon 3, vous devez déjà être RYA Coastal Skipper ou équivalent international. Bien que nous reconnaissions qu’une personne peut devenir rouillée avec des compétences, pour agir en tant que chef de quart en mer, elle ne peut pas être trop rouillée. Lorsque vous rejoindrez le bateau, il vous sera demandé de passer une évaluation de navigation de 30 minutes, qui correspond approximativement au niveau du YachtmasterOffshore. Ce n’est pas très difficile, mais si vous échouez, vous ne serez pas autorisé à jouer le rôle de chef de quart sur le passage.

Une fois en mer, vous serez évalué par le skipper. Vous n’êtes pas censé tout savoir et vous bénéficierez d’un soutien, d’une formation et de conseils tout au long du processus. Cependant, nous attendons de vous que vous soyez à la hauteur, que vous fassiez preuve d’un bon niveau d’effort et que vous preniez soin de votre montre. Nous attendons également un niveau satisfaisant de connaissances de base en matière de navigation à la barre, de sélection des voiles, de surveillance des conditions météorologiques, etc. À la fin de votre traversée, le skipper remplira une évaluation avec vous(évaluation du chef de quart) et si vous avez respecté les normes requises, vous recevrez une attestation.

Ce que nous fournissons à bord

Il y a des sextants à bord, ainsi qu’un almanach nautique et des tables de réduction de la vue.

Ce qu’il faut apporter

Apportez un bloc de papier et des stylos. Apportez également un classeur à anneaux, un perforateur et du papier afin de pouvoir constituer votre dossier d’examen au fur et à mesure. Vous pouvez également accéder à nos fiches pratiques célestes pour tous les types de parcelles. Au cas où il n’y en aurait plus, il est conseillé d’apporter des feuilles de traçage universelles (à imprimer au format A3 si possible, A4 sinon). Nous suggérons environ 10 à 12 feuilles de traçage. Imprimez et apportez le formulaire d’inscription à l’examen RYA Yachtmaster Ocean.

Ce qu’il faut pratiquer

Vous devez être en mesure d’effectuer une réduction de la vue au soleil avant de monter à bord. Nous acceptons que vous soyez rouillé et nous pourrons vous aider un peu, mais nous nous attendons à ce que vous possédiez les compétences de base nécessaires. Nous ne vous aiderons pas à choisir le jeu de mires pour votre examen, ni à vérifier votre boussole – c’est à vous de montrer ce que vous savez faire.

Ce que vous devez faire à bord

Tout en agissant en tant que chef de quart compétent, vous devez rassembler les preuves et les enregistrements de votre voyage et constituer une meute. Réalisez un projet dont vous pouvez être fier. À cette fin :

• Photographier les prévisions météorologiques avant et pendant le passage
• Noter les prévisions par rapport à la réalité
• Photographiez tous les Navtex, Sat C, les communications météorologiques, etc.
• Enregistrer le plan d’avitaillement (et comment il a fonctionné)
• Enregistrer les briefings et les formations préalables au voyage, tels que les exercices MoB.
• Photographiez le carnet de bord et les éventuelles traces GPS
• Notez tous les détails du bateau tels que le tonnage, la longueur hors tout, le plan de coque, les provisions, etc.
• Obtenez un Sun-Run-Sun dès que vous le pouvez (il se peut que vous n’ayez pas d’autre jour clair), mais essayez ensuite de naviguer le plus possible à l’aide de la voûte céleste. Vous devriez également observer la Lune, les étoiles et les planètes.
• Ne vous contentez pas de regarder les sites touristiques. Effectuez la réduction et le tracé à ce moment-là, sinon cela ne sert à rien.
• Effectuez une vérification de la boussole à l’aide du soleil et d’un réducteur de soupirs.
• Constituez un dossier complet de votre voyage et préparez un dossier impressionnant pour votre examen.
• Veillez à ce que votre formulaire de demande soit rempli et signé.

Oral

Le candidat doit fournir à l’examinateur les informations suivantes 48 heures avant l’examen :

1. Un compte rendu narratif de la planification et de l’exécution du passage qualifiant fournissant tous les détails pertinents.
2. Registres de navigation, remplis à bord d’un yacht en cours de navigation, hors de vue de la terre, montrant que le candidat a navigué sur le yacht sans utiliser d’aides électroniques à la navigation. Les enregistrements doivent comprendre au minimum la planification, la réduction et le tracé d’une visée de l’altitude du méridien de la course du soleil et une vérification de la boussole effectuée en utilisant le relèvement du soleil, de la lune, d’une étoile ou d’une planète.

Lors de l’épreuve orale, le candidat devra répondre à des questions portant sur tous les aspects de la traversée océanique à bord d’un yacht, y compris la planification de la traversée, la navigation, la météorologie mondiale, la gestion de l’équipage et la préparation, l’entretien et les réparations du yacht.

Écrites

L’examen écrit comprendra des questions sur la visée et la réduction de la visée, ainsi que sur la météorologie mondiale.

Les candidats titulaires du certificat d’achèvement du cours RYA/MCA Yachtmaster Ocean à terre (l’examen final doit avoir été surveillé dans un centre RYA) ou d’un certificat STCW complet délivré par le MCA en tant qu’officier de pont (illimité) sont dispensés de l’examen écrit.

Avant de vous inscrire à l’examen, vérifiez que vous avez bien.. :

1. avoir accompli le kilométrage et l’expérience requis en tant que skipper
2. avoir lu le syllabus du RYA Logbook (G158)
3. avoir lu et respecter les conditions préalables ci-dessus.

Si vous avez besoin de votre certificat de compétence pour travailler à bord d’un navire commercial soumis aux codes de pratique du MCA, vous devrez le faire approuver par l’entreprise – voir “Articles connexes”.

Remarque : seules les personnes titulaires du certificat de compétence RYA Yachtmaster Offshore peuvent recevoir le certificat de compétence RYA Yachtmaster Ocean après avoir réussi l’examen oral. Les titulaires du certificat OOW (Yacht 3000gt) recevront une attestation de réussite.

Pré-requis pour l’examen RYA Yachtmaster Ocean

Informations clés concernant les passages admissibles

• Passage : Un passage est un voyage sans escale d’un port de départ / havre de sécurité à un port de destination / havre de sécurité. Dans l’exemple ci-dessous, où la distance parcourue pour chaque passage A-B, A-C et A-D est supérieure à 600 mètres, seul le passage A-B sera accepté comme passage de qualification de 600 mètres.
• 
• La distance mesurée par le loch sera très certainement différente de la distance prévue en raison des cours d’eau, des courants, des conditions météorologiques et d’autres facteurs liés à la navigation. Les passages tels que les courses reconnues qui ne répondent pas exactement à ces exigences peuvent être soumis à la RYA pour examen avant le voyage.
• Skipper : Le skipper est la personne désignée et responsable de la planification et de l’exécution d’une traversée, y compris de la gestion du navire et du quart. Le skipper n’est pas nécessairement la personne la plus expérimentée ou la plus qualifiée à bord, mais il doit être la personne responsable de l’exécution sûre de la traversée. Si le rôle de skipper est transféré à une autre personne à tout moment au cours d’une traversée, aucune des deux personnes ne peut prétendre avoir été le skipper de cette traversée.
• Second : Aux fins des passages de qualification, un second est toute personne à bord qui a l’entière responsabilité de la gestion d’un quart de navigation pendant un passage. Ils doivent participer activement à la planification et à l’exécution d’un passage.
• Marée : Une zone est considérée comme soumise à la marée s’il existe des données publiées sur les cours d’eau, les courants ou l’amplitude de la marée, dont l’influence est suffisamment importante pour que les effets soient pris en compte dans la planification et l’exécution d’un passage sûr et efficace.
• Jours à bord : Un jour à bord ou en tant que capitaine est une période de huit heures consécutives de vie à bord, dont la majorité aurait dû être en mer. Les périodes de moins de huit heures ne peuvent être cumulées pour atteindre huit heures. Une seule période de huit heures peut être comptabilisée dans une période de 24 heures.