19 avril 2024 – Caribbean Offshore 1000 : d’Antigua aux Bahamas
Nous en sommes donc à près de deux jours de veille sur le Caribbean Offshore 1000 : Antigua to the Bahamas et nous avons vu notre dernière parcelle de terre pour les 400 prochains milles, peut-être plus. La concurrence est forte avec Hummingbird car nous avons réussi à lever notre ancre et à atteindre le quai de St Marten pour faire le plein de diesel avant lui, ce qui nous a permis de prendre de l’avance dans la course vers les Bahamas. Ne voulant pas prendre un départ “injuste”, nous avons ralenti pendant la première nuit pour lui permettre de nous rattraper. Avec des prévisions de vent très faible et 1000 milles à parcourir, nous avons dû naviguer au moteur à 6 nœuds. Mais aujourd’hui, il y a eu à peu près un F3 à proximité, ce qui signifie que nous naviguons côte à côte (avec Bluejay légèrement en avance !), et nous espérons que les prévisions de vent nous donneront encore plus d’informations ! Mais à l’heure où j’écris ces lignes, je vois le vent tomber et je vais peut-être devoir remettre le moteur en marche. Mais l’équipe Bluejay a déjà une longueur d’avance sur la concurrence avec un Mahi Mahi capturé aujourd’hui pour le déjeuner – et maintenant des tacos de poisson frais sont au menu !
20 avril 2024 – Une journée à bord du Bluejay pendant le Caribbean Offshore 1000 : d’Antigua aux Bahamas
Aujourd’hui, la journée a commencé à 6 h 30 avec la préparation par les cuisiniers d’un savoureux pain perdu (ou pain à l’œuf, selon vos préférences). Les débats sur les bateaux couvrent de nombreux sujets. Le choix des garnitures était varié : beurre de cacahuètes, confitures, sirop pour crêpes, marmite (beurk), miel et même sirop d’or.
La routine quotidienne commence par l’élimination des récifs, la vérification quotidienne du pont et du moteur, et le nettoyage. Plus important encore, après le succès de la veille, le matériel de pêche est redéployé dans l’espoir d’un autre repas gratuit. Ces deux derniers jours, nous avons organisé quelques mini-classes de maître, notamment sur le réglage des voiles et la survie en mer, et aujourd’hui, nous avons fait une introduction aux sextants et à la navigation céleste, ainsi que des exercices de mât de spinnaker dans l’espoir d’envoyer bientôt le spinnaker à l’eau.
Les cuisiniers ont préparé de délicieux wraps au thon et à la mayonnaise de haricots, et notre équipage canadien, américain et britannique s’est rapidement installé dans ce qui est en train de devenir nos habituels débats multiculturels sur la nourriture, la langue, la prononciation et les dialectes.
Nous avons continué à régler les voiles en fonction de notre cap et, après une après-midi de bons vents, nous avons terminé la journée avec d’excellentes nouilles au porc sautées, un changement de quart et une prise de ris pour naviguer de nuit sous une lune croissante magnifique et brillante.
Réservez votre place sur le Caribbean Offshore 1000 : Antigua to the Bahamas. Pour vous évader au paradis dans les Bahamas, consultez nos vacances de voile d’une semaine dans les Bahamas. Si la navigation hauturière vous passionne, consultez Offshore Sailing from the Bahamas to New York City, Sail the Atlantic : New York – Terre-Neuve – Royaume-Uni, ou notre vaste gamme d’activités de voile océanique et hauturière sur le site Web de Rubicon 3.
