Lorsque le Hummingbird quittera Nevis pour parcourir les 1000 milles qui le séparent de Montego Bay, en Jamaïque, il sera confronté à un mélange de conditions météorologiques qui façonneront sa traversée. Les alizés réguliers les pousseront vers l’ouest, mais au fur et à mesure qu’ils traverseront les différentes régions, ils seront confrontés à des changements importants dans la force du vent, l’état de la mer et les grains potentiels. Le passage du vent, en particulier, sera marqué par des rafales plus fortes et une mer plus agitée, ce qui nécessitera une navigation prudente. Voici un aperçu de ce à quoi le skipper s’attend tout au long de la traversée.
SCHÉMA MÉTÉOROLOGIQUE
Au départ de Nevis, nous prévoyons des alizés ENE réguliers de 15 à 20 nœuds, ce qui nous permettra d’atteindre rapidement et confortablement l’ouest par le large ou le travers. La houle devrait être modérée, de l’ordre de 1,5 à 2 mètres, mais elle roulera sous nos pieds en longues séries prévisibles.
À l’approche de la côte sud d’Hispaniola, le vent devrait se renforcer, s’éloigner de la terre la nuit et augmenter jusqu’à 20-25 nœuds. Les grains sont fréquents dans cette région, entraînant des rafales de plus de 30 nœuds et des averses soudaines, nous devrons donc garder un œil sur le radar et ajuster la voilure en conséquence.
Le passage au vent sera la partie la plus dynamique de la route. Ici, entre Haïti et Cuba, je m’attends à rencontrer des vents plus forts de 22-28 nœuds, avec des rafales de plus de 30 nœuds en raison de l’effet d’entonnoir. L’état de la mer deviendra probablement plus agité, avec des vagues courtes et confuses pouvant atteindre 3 mètres, en particulier près de la côte haïtienne.
Une fois le passage franchi, le vent devrait faiblir légèrement à 18-22 nœuds de secteur ESE, et l’état de la mer deviendra plus maniable, avec une houle régulière de 1,5 mètre. A l’approche des côtes jamaïcaines, l’effet de terre adoucira le vent à 10-15 nœuds et la mer s’aplatira pour une approche plus calme de Montego Bay. Après des jours de navigation en haute mer, ces derniers milles devraient être agréables et relaxants pour l’équipage. Ce sera un passage vraiment exaltant.
