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Après avoir obtenu le certificat RYA Day Skipper ou ASA 104, les marins se retrouvent souvent sans avoir navigué pendant un certain temps, puis coincés dans une ornière où leurs compétences et leur confiance ont plafonné ou sont devenues “rouillées”. Cela peut entraîner une baisse significative de la confiance en soi. D’autres marins peuvent éprouver des difficultés à participer à des expériences plus stimulantes ou à trouver des possibilités de formation avancée. Il est facile de se retrouver dans un cycle de conditions de navigation confortables sans jamais s’aventurer dans des situations qui repoussent vos limites. Cette zone de confort devient un obstacle à la progression et, en l’absence d’une voie claire, l’enthousiasme de la navigation diminue, ce qui pousse certains à abandonner complètement la voile.
C’est là qu’intervient le cours de maître sur la création de passages. Ce cours est spécialement conçu pour combler les lacunes des marins qui possèdent des qualifications telles que le RYA Day Skipper ou l’ASA 104 et qui sont prêts à rafraîchir et à développer leurs compétences sur des itinéraires plus intéressants et plus difficiles. Le cours est conçu pour aller au-delà des bases de la formation RYA et ASA et pour vous aider à acquérir des compétences et une expérience du monde réel, en apprenant auprès de marins professionnels qui organisent des expéditions à la voile pour gagner leur vie. Vous améliorerez votre navigation, l’interprétation des conditions météorologiques, les stratégies de navigation par gros temps, la gestion de l’équipage, la planification de la traversée et les procédures d’urgence.
On ne saurait trop insister sur l’importance des compétences acquises dans le monde réel par rapport aux cours de formation traditionnels. Les cours de base sont essentiels pour acquérir les compétences et les connaissances initiales, mais ils ne tiennent souvent pas compte de la nature imprévisible et dynamique de la navigation dans la vie réelle. Les exercices fabriqués offrent un environnement sûr aux débutants, mais ne préparent pas complètement les marins aux complexités et aux défis auxquels ils sont confrontés en mer. Ce sont les conditions imprévisibles, la nécessité d’une prise de décision rapide et la gestion des circonstances imprévues qui affinent véritablement les capacités d’un marin. C’est ce que vous propose la Masterclass sur la création de passages.
Nous proposons deux itinéraires différents : Le golfe de Gascogne et Angleterre – Écosse.
La route du golfe de Gascogne relie, dans les deux sens, Vigo, en Espagne, traverse le golfe de Gascogne, s’arrête (généralement) à Brest, en France, et traverse la Manche jusqu’à Portsmouth, au Royaume-Uni. Les candidats feront l’expérience des systèmes météorologiques notoires et des conditions difficiles de la baie.
La route Angleterre-Écosse circule dans les deux sens entre Oban, en Écosse, et le sud-ouest de l’Angleterre. Il aborde les marées féroces et le trafic commercial intense de la Manche et de la mer d’Irlande, ainsi que les pilotages et les mouillages délicats de la côte ouest de l’Écosse.
À la fin de la classe de maître, les marins seront plus confiants, plus compétents et mieux préparés pour des activités de voile avancées. Vous améliorerez non seulement vos compétences pratiques en matière de navigation, mais vous développerez également une meilleure compréhension des schémas météorologiques, vous apprendrez les exercices de sécurité essentiels et vous maîtriserez les protocoles d’urgence. Ce cours, qui est aussi une grande aventure, mettra probablement vos limites à l’épreuve (soyez donc prêts !) et élargira vos horizons, vous permettant d’acquérir une expérience inestimable de la navigation dans le monde réel. Ce cours de maître vous permet de participer à des exercices d’entraînement et de maîtriser des techniques de navigation réelles.
Les objectifs d’apprentissage spécifiques de la masterclass sur la création de passages sont les suivants :
1. Techniques de navigation avancées : Acquérir des compétences en matière de navigation côtière et hauturière, y compris l’utilisation d’outils de navigation électroniques modernes, le traçage de cartes et la compréhension de l’impact des marées et des courants sur la planification de la traversée.
2. Compétences en matière d’interprétation des prévisions météorologiques : Développer la capacité à interpréter avec précision les prévisions météorologiques et à prendre des décisions éclairées pour adapter les plans de navigation en conséquence. Il s’agit notamment de comprendre la dynamique des systèmes météorologiques du golfe de Gascogne.
3. Navigation par gros temps : Apprendre et pratiquer les techniques de navigation par gros temps, y compris la prise de ris, l’embarquement et les mesures de sécurité de l’équipage pour assurer le bien-être du bateau et de l’équipage.
4. Gestion de l’équipage et sécurité : Améliorez vos compétences en matière de gestion efficace d’un équipage, notamment en mettant en place des systèmes de veille, en veillant au bien-être de l’équipage et en organisant des exercices de sécurité tels que la récupération d’un homme à la mer.
5. Procédures d’urgence : Maîtrisez les protocoles de gestion des urgences en mer, des urgences médicales aux pannes d’équipement, y compris l’utilisation de la RLS, le déploiement du radeau de sauvetage et la navigation d’urgence.
6. Expérience pratique de la voile : En suivant l’itinéraire du cours, vous acquerrez une expérience inestimable de la navigation dans le monde réel, dans des conditions variées, ce qui vous permettra d’améliorer votre confiance et vos compétences en matière de passage.
7. Compétences en matière de communication : Améliorer les compétences en matière de communication maritime, notamment en ce qui concerne l’utilisation de la VHF pour les signaux de détresse, les procédures d’entrée au port et la communication efficace au sein de l’équipage.
8. Expertise en matière de planification des passages : Développer la capacité à planifier et à exécuter des passages complexes, en tenant compte de l’approvisionnement, de la gestion du carburant, des exigences légales et douanières et des plans d’urgence.
9. Autosuffisance et résolution de problèmes : Cultiver un esprit d’autosuffisance capable de dépanner et de résoudre des problèmes imprévus, y compris l’entretien et les réparations de base des équipements et des systèmes de navigation.
