Las “normas de circulación” náuticas están recogidas en el IRPCS, también conocido como reglamento de colisión, y están ahí para evitar colisiones estableciendo qué barco es el que “aguanta” y cuál debe ceder el paso, conocido como barco que “cede el paso”. La embarcación en espera mantiene su rumbo y velocidad, mientras que la embarcación que cede el paso actúa para evitar la colisión. Una embarcación propulsada a motor suele ceder el paso a las embarcaciones de vela, las pesqueras y las de maniobrabilidad restringida.
Identificar el riesgo de colisión
Cuando una lancha motora se aproxime por tu derecha, evalúa el riesgo observando su rumbo. Si su rumbo no cambia y la distancia disminuye, existe riesgo de colisión y debes tomar las medidas oportunas. Al elegir qué curso de acción tomar, ten en cuenta la velocidad y la proximidad de la lancha motora, ya que las embarcaciones más cercanas y rápidas aumentan el riesgo de colisión.
Tú eres el recipiente que da paso
Suponiendo que también seas una embarcación a motor y no a vela, tú eres la embarcación que debe ceder el paso si se acerca una embarcación a motor por tu derecha (estribor).
Toma medidas tempranas y sustanciales
Actúa pronto para evitar el riesgo de colisión, pero también para asegurarte de que la embarcación en espera sepa que has actuado. Tus opciones incluyen modificar el rumbo, reducir la velocidad o detenerte por completo. Lo mejor que puedes hacer casi siempre es ajustar el rumbo a estribor para asegurarte de que pasas por detrás de la embarcación que se te echa encima. Si decides mantener la misma dirección pero reducir la velocidad, puede estar bien, pero ten en cuenta que esto será mucho menos obvio para la embarcación que está de pie, especialmente en condiciones de visibilidad reducida.
Señal acústica de peligro si es necesario
Si eres la embarcación de apoyo y persiste el riesgo de colisión y no están claras las intenciones de la otra embarcación, haz sonar la señal de peligro con al menos cinco pitadas cortas.
Establece un acuerdo de paso seguro
Tus acciones deben establecer un plan de paso seguro con la lancha motora. Mantén la velocidad pero cambia el rumbo, reduce la velocidad pero mantén el rumbo o una variación de las dos. Lo que NUNCA debes hacer es girar a babor. Hacerlo es imprudente y peligroso, a menos que sea la única acción en espacios reducidos que evite una colisión. En caso de duda, pasa por detrás. Nadie ha colisionado nunca con un barco al que pasaba por detrás, pero muchos han colisionado con uno al que creían que podían pasar por delante.
Mantén una vigilancia adecuada
La vigilancia constante es la clave. Utiliza observaciones visuales, radar y AIS para detectar peligros potenciales. Escanea regularmente el horizonte y estate atento a las condiciones cambiantes.
Procede con precaución
Mantén la precaución incluso después de evitar un riesgo de colisión inicial. Vigila otros barcos y las condiciones ambientales para mantener la seguridad.
¿En una moto acuática?
Con la velocidad y el radio de giro de una moto acuática tienes un abanico de opciones y el único imperativo real es no interponerse en el camino de la lancha. Tus opciones son: reducir la velocidad y ceder el paso a la lancha; mantener la misma dirección y velocidad; acercarte a la lancha para poder saltar su estela; aumentar la velocidad y pasar bien por delante de la lancha.
