La Escala de Beaufort, un sistema para estimar la fuerza del viento basándose en las condiciones observadas en el mar, fue desarrollada por Sir Francis Beaufort, oficial naval e hidrógrafo británico de origen irlandés, en 1805. La motivación inicial de Beaufort fue normalizar la descripción de la fuerza del viento en el mar, que hasta entonces variaba mucho y a menudo era subjetiva. Su escala iba de 0 (calma) a 12 (huracán) y, en un principio, estaba pensada para que los marineros describieran los efectos del viento en un hombre de guerra con aparejo completo, el típico buque de guerra de la época.
En su forma original, la Escala de Beaufort era puramente observacional y relacionaba la velocidad del viento con las condiciones de la superficie del mar y la cantidad de velas que podía llevar un barco. Por ejemplo, “1” en la escala indicaba un viento que podía llenar las velas de un barco, mientras que “12” era un huracán que causaría graves daños estructurales. A lo largo de los años, la Escala de Beaufort evolucionó. Su uso se extendió más allá de las aplicaciones navales para incluir todas las actividades marítimas e incluso las observaciones en tierra. A principios del siglo XX, las velocidades cuantitativas del viento se asignaron a los números de Beaufort. Esto permitió realizar mediciones más objetivas y coherentes en diferentes contextos.
La escala también se amplió para incluir descripciones de las condiciones del terreno y los efectos sobre las estructuras y la vegetación, haciéndola más aplicable universalmente. Hoy en día, la Escala de Beaufort sigue siendo una herramienta meteorológica esencial para la observación y predicción del tiempo. Es una forma sencilla pero eficaz de medir la intensidad del viento, tanto en el mar como en tierra, y sigue siendo utilizada por marineros, meteorólogos y aficionados a la meteorología de todo el mundo.
Fuerza | Viento | Apariencia de los efectos del viento | |
(Nudos) | Clasificación | En el agua | |
0 | < 1 | Calma | Superficie del mar lisa y como un espejo |
1 | 1-3 | Aire ligero | Ondulaciones escamosas, sin crestas de espuma |
2 | 4-6 | Brisa ligera | Pequeñas olas, crestas vidriosas, sin romper |
3 | 7-10 | Brisa suave | Grandes olas, las crestas empiezan a romperse, olas blancas dispersas |
4 | 11-16 | Brisa moderada | Olas pequeñas de 1-4 pies, cada vez más largas, numerosos whitecaps |
5 | 17-21 | Brisa fresca | Olas moderadas de 4-8 pies tomando forma más larga, muchos whitecaps, algo de spray |
6 | 22-27 | Brisa fuerte | Olas más grandes de 2,5 a 3,5 m, olas blancas comunes, más rocío |
7 | 28-33 | Cerca de Gale | El mar se amontona, olas de 13 a 19 pies, vetas de espuma blanca en las rompientes |
8 | 34-40 | Gale | Olas moderadamente altas (18-25 pies) de mayor longitud, los bordes de las crestas empiezan a romperse en remolinos, la espuma vuela en rachas |
9 | 41-47 | Fuerte vendaval | Olas altas (23-32 pies), el mar empieza a rolar, densas vetas de espuma, el rocío puede reducir la visibilidad |
10 | 48-55 | Tormenta | Olas muy altas (29-41 pies) con crestas sobresalientes, mar blanco con espuma densa, fuerte balanceo, visibilidad reducida. |
11 | 56-63 | Tormenta violenta | Olas excepcionalmente altas (37-52 pies), manchas de espuma cubren el mar, visibilidad más reducida |
12 | 64+ | Huracán | Aire lleno de espuma, olas de más de 45 pies, mar completamente blanco con rocío de conducción, visibilidad muy reducida |