RYA Yachtmaster Pasajes Oceánicos y de Calificación

La titulación más alta de la RYA es Yachtmaster Ocean. A continuación se ofrece información completa sobre los requisitos. La mayoría de los pasajes mar adentro del Rubicón 3 son adecuados como pasajes clasificatorios, pero no todos. Puedes ver nuestra lista completa de viajes oceánicos puntuables aquí. Sólo podemos admitir un máximo de tres jefes de guardia, así que comprueba la disponibilidad antes de reservar.

Actuar como Jefe de Vigilancia del Rubicón 3

En Rubicon 3, creemos que tenemos una responsabilidad absoluta con la seguridad de todos en el mar. Como tales, nos exigimos más que muchos otros a la hora de supervisar los pasos de calificación. Para actuar como jefe de guardia en una travesía del Rubicón 3, ya debes tener el título de Patrón Costero RYA o superior o un equivalente internacional. Aunque reconocemos que uno puede oxidarse con las habilidades, para actuar como jefe de guardia en alta mar, no pueden estar demasiado oxidados. Cuando te incorpores al barco, se te pedirá que completes una evaluación de navegación de 30 minutos, que está aproximadamente al nivel de YachtmasterOffshore. No es tan difícil, pero si no lo consigues no se te permitirá actuar como jefe de guardia en el pasaje.

Una vez en marcha, serás evaluado por el patrón. No se espera que lo sepas todo y recibirás apoyo, formación y asesoramiento durante todo el proceso. Sin embargo, esperamos que estés a la altura de las circunstancias, muestres un buen nivel de esfuerzo y cuides adecuadamente tu reloj. También esperamos ver un nivel satisfactorio de marinería básica con respecto al timón, la selección de velas, el control meteorológico y cosas por el estilo. Al final de la travesía, el patrón rellenará contigo una evaluación(evaluación del jefe de guardia) y, siempre que hayas cumplido los requisitos, se te dará el visto bueno.

Qué ofrecemos a bordo

Hay sextantes a bordo, junto con un almanaque náutico y tablas de reducción de miras.

Qué llevar

Trae un bloc de papel y bolígrafos. Lleva también una carpeta de anillas, una perforadora y papel para que puedas construir tu expediente de examen sobre la marcha. También puedes acceder a nuestras hojas de instrucciones celestes para los distintos tipos de parcelas. En caso de que se agoten, te aconsejamos que lleves algunas Hojas de Trazado Universal (imprímelas en A3 si es posible, en A4 si no). Sugerimos unas 10-12 hojas de trazado. Imprime y trae una solicitud de examen RYA Yachtmaster Ocean.

Qué practicar

Tienes que ser capaz de hacer una reducción de la vista al Sol antes de subir a bordo. Aceptamos que puedas estar oxidado, y podremos ayudarte un poco, pero lo que se espera es que tengas las habilidades básicas que necesitas. En lo que se refiere a la fijación de miras para tu examen, y a la comprobación de tu brújula, no te ayudaremos: ésta es tu demostración de lo que puedes hacer.

Lo que tienes que hacer a bordo

Al mismo tiempo que actúas como un jefe de guardia competente, tienes que ir recopilando las pruebas y los registros de tu viaje y construyendo un paquete. Crea algo de lo que puedas sentirte orgulloso. Para ello:

• Fotografía las previsiones meteorológicas previas a la travesía y durante la misma
• Nota previsión vs real
• Fotografía cualquier comunicador Navtex, Sat C meteorológico, etc.
• Registra el plan de avituallamiento (y cómo funcionó)
• Registra las sesiones informativas y la formación previa al viaje, como los simulacros de MdB
• Fotografía el cuaderno de bitácora y cualquier rastro de GPS
• Anota todos los detalles de la embarcación, como tonelaje, eslora total, plan de navegación, provisiones, etc.
• Consigue un Sun-Run-Sun tan pronto como puedas (puede que no tengas otro día despejado), pero luego intenta navegar por la mayor parte del pasaje que puedas utilizando la celeste. También deberías observar la Luna, las estrellas y los planetas.
• No te limites a las vistas. Haz la reducción y la trama allí mismo o será inútil.
• Haz una comprobación de la brújula utilizando el Sol y una reducción de suspiros.
• Reúne un registro completo de tu viaje y elabora un dossier realmente impresionante para tu examen.
• Asegúrate de que tu formulario de solicitud está cumplimentado y firmado.

Oral

El candidato debe proporcionar al examinador la siguiente información 48 horas antes del examen:

1. Un relato narrativo de la planificación y ejecución del paso clasificatorio que proporcione todos los detalles relevantes.
2. Registros de navegación, cumplimentados a bordo de un yate en travesía, fuera de la vista de tierra, que demuestren que el candidato ha navegado el yate sin utilizar ayudas electrónicas a la navegación. Los registros deben incluir, como mínimo, la planificación, reducción y trazado de una mira de altitud meridiana de recorrido solar y una comprobación de la brújula realizada utilizando el rumbo del sol, la luna, una estrella o un planeta.

Durante la prueba oral, el candidato deberá responder a preguntas sobre todos los aspectos de la travesía oceánica en yate, incluida la planificación de la travesía, la navegación, la meteorología mundial, la gestión de la tripulación y la preparación, el mantenimiento y las reparaciones del yate.

Escrito

El examen escrito incluirá preguntas sobre miras y reducción de miras y meteorología mundial.

Los candidatos que estén en posesión del certificado de finalización del curso RYA/MCA Yachtmaster Ocean Shorebased (el examen final debe haber sido vigilado en un RYA RTC), o de un certificado STCW completo de aptitud como oficial de cubierta (ilimitado) expedido por la MCA, estarán exentos del examen escrito.

Antes de reservar tu examen, comprueba que:

1. haber completado el kilometraje requerido y tener experiencia como patrón
2. haber leído el programa de estudios del Libro de Registro de la RYA (G158)
3. haber leído y cumplir los requisitos previos anteriores.

Si necesitas tu Certificado de Aptitud para trabajar a bordo de una embarcación comercial sujeta a los códigos de prácticas de la MCA, tendrás que obtener su refrendo comercial – consulta “Artículos relacionados”.

Nota: Sólo aquellos que posean el Certificado de Aptitud RYA Yachtmaster Offshore podrán recibir el Certificado de Aptitud RYA Yachtmaster Ocean al aprobar el examen oral. Los titulares de OOW (Yate 3000gt) recibirán un certificado de confirmación de paso.

Requisitos previos para el examen RYA Yachtmaster Ocean

Información clave sobre los pasos cualificados

• Pasaje: Un pasaje es un viaje sin escalas desde un puerto de salida / puerto seguro hasta un puerto de destino / puerto seguro. Cuando una travesía deba tener una distancia mínima para cumplir los requisitos del examen, la distancia debe tomarse como la ruta navegable más corta establecida al planificar una travesía segura y eficaz.No se aceptarán las travesías que alarguen artificialmente la distancia.En el ejemplo siguiente, en el que la distancia recorrida por cada travesía A-B, A-C y A-D supera los 600M, sólo la travesía A-B se aceptaría como travesía apta de 600M.
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• La distancia medida por el tronco diferirá casi con toda seguridad de la distancia prevista debido a corrientes, corrientes, condiciones meteorológicas y otros factores de navegación. Tanto la distancia prevista como la distancia recorrida deben superar la distancia exigida.Las travesías como las regatas reconocidas que no cumplan exactamente estos requisitos pueden someterse a la consideración de la RYA antes de la travesía.
• Patrón: El patrón es la persona designada y responsable de la planificación y ejecución de una travesía, incluida la gestión de la embarcación y de la guardia. El patrón no es necesariamente la persona más experimentada o cualificada a bordo, pero debe ser la persona responsable de la ejecución segura de la travesía. Si la función de patrón se transfiere a otra persona en cualquier momento durante una travesía, ninguna de las dos personas podrá reclamar haber capitaneado esa travesía.
• Compañero: A efectos de la calificación de los pasajes, un oficial es cualquier persona a bordo que tenga la responsabilidad exclusiva de dirigir una guardia de navegación durante un pasaje. Deben participar activamente en la planificación y ejecución de un pasaje.
• Mareas: Se considera que una zona está sometida a mareas si se dispone de datos publicados sobre corrientes, corrientes o rangos de marea, cuya influencia sea lo suficientemente significativa como para que sea necesario tener en cuenta sus efectos para planificar y ejecutar un paso seguro y eficaz.
• Días a bordo: Un día a bordo o como patrón es un periodo de ocho horas consecutivas de vida a bordo, la mayoría de las cuales el barco debe haber estado en el mar. Los periodos de menos de ocho horas no pueden acumularse para completar ocho horas. Sólo puede contarse un periodo de ocho horas en cada periodo de 24 horas.