Ganz gleich, ob Sie ein Segelboot, ein Motorboot oder eine andere Art von Wasserfahrzeug steuern, das Vermeiden von Kollisionen ist das A und O für die Sicherheit auf dem Wasser. Daher ist es wichtig, dass die Bootsführer wissen, wie sie mit solchen Situationen umgehen müssen. Das Verständnis und die Einhaltung der Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (IRPCS), auch bekannt als COLREGs, ist daher von wesentlicher Bedeutung. Diese Vorschriften bieten eine umfassende Reihe von Richtlinien, um eine sichere Navigation zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden. Wir werden uns ansehen, wie man sie umsetzt, aber auch einige Tipps für den gesunden Menschenverstand für verschiedene Situationen.
Die Großschifffahrt verstehen
Große Handelsschiffe sind ein alltäglicher Anblick für jeden Bootsfahrer und Sie müssen wissen, wie Sie das Wasser mit ihnen sicher teilen können. Sie mögen langsam und umständlich erscheinen, aber lassen Sie sich nicht täuschen. Hier ist, was Sie wissen müssen.
Achten Sie auf ihre Geschwindigkeit
Unterschätzen Sie nicht, wie schnell sich ein großes Schiff bewegen kann. Selbst bei Manövriergeschwindigkeiten (ca. 12-15 Knoten) legen sie schnell eine große Strecke zurück. Bei klarem Wetter kann ein Schiff innerhalb von 10 Minuten nach der Sichtung auf Sie zukommen. Bei schlechter Sicht schrumpft diese Zeit dramatisch. Denken Sie daran, dass ein Schiff bei 10 Knoten eine Seemeile in nur 6 Minuten zurücklegt.
Halten Sie sich von schmalen Kanälen fern
Große Schiffe haben eine begrenzte Manövrierfähigkeit, besonders in engen Kanälen. Der Kanal selbst ist nicht immer klar definiert, daher ist es wichtig, ihnen viel Platz zu lassen. Sie können kleineren Schiffen wie dem Ihren nicht einfach ausweichen – und werden es wahrscheinlich auch nicht tun.
Verstehen Sie ihren Anhalteweg
Ein großes Schiff zu stoppen, braucht Zeit und Entfernung, manchmal eine Meile oder mehr. Ein langsamer werdendes Schiff verliert auch die Kontrolle über die Steuerung, da das Ruder die Wasserströmung benötigt, um zu funktionieren. Wenn sie ihre Motoren zurückdrehen, wird ihre Steuerung noch unberechenbarer.
Verwenden Sie gesunden Menschenverstand und Höflichkeit
Bleiben Sie großen Handelsschiffen aus dem Weg, um Kollisionen zu vermeiden. Bitte – seien Sie nicht der Narr, der darauf besteht, das Standschiff zu sein und sie zu zwingen, den Kurs für Sie zu ändern.
Andere kommerzielle Gefahren
Achten Sie auch auf kleinere Schiffe. Schlepper, die Lastkähne schleppen, können nachts schwer zu sehen sein, besonders wenn die Lastkähne schlecht beleuchtet sind. Denken Sie daran, dass ein Schleppkabel eine ernste Gefahr darstellen kann, wenn es teilweise unter Wasser liegt. Kommerzielle Fischereifahrzeuge sind zwar manövrierfähiger, aber ein Alptraum für Kollisionen. Gerade wenn Sie denken, dass Sie ihren Kurs verstanden haben, schwenken sie um und verpassen Ihnen einen Herzinfarkt. Wenn es um Sie geht, sind sie das Stehaufmännchen, also machen Sie einfach einen großen Bogen um sie und gehen Sie ihnen aus dem Weg.
Die wichtigsten Manöver
Der Strom weicht dem Segel (aber siehe oben). Für motorgetriebene Schiffe fahren Sie von Backbord nach Backbord. Wenn Sie kreuzen, machen Sie einem Schiff, das von Ihrer Steuerbordseite kommt, Platz. Wenn Sie überholen, lassen Sie viel Platz, bis Sie weit genug vorbei sind. Wenn zwei oder mehr Segelschiffe segeln, weicht die Backbordwende der Steuerbordwende. Wenn Sie nicht erkennen können, auf welchem Kurs sie sich befinden, nehmen Sie an, dass sie auf Steuerbordkurs sind. Wenn Sie beide auf der gleichen Wende sind, ist das Schiff in Lee das Standby-Schiff. Große Kurven sind viel einfacher zu verstehen als eine Änderung der Geschwindigkeit. Für Strom. Wenn Sie ein Schiff steuern, gibt es ein altes Sprichwort, das Ihnen hilft: “Wenn Sie untergehen, dann mit dem Steuerrad nach Steuerbord.”
Allgemein Gute Praxis
Halten Sie ständig Ausschau
Die Aufrechterhaltung des Situationsbewusstseins ist sehr wichtig. Achten Sie auf andere Boote und navigatorische Hindernisse vor, hinter und neben Ihnen.
Bleiben Sie Handelsschiffen aus dem Weg
Vermeiden Sie es, in Schiffskanälen zu segeln oder zu fahren, insbesondere wenn die Sicht aufgrund von Nebel, Regen oder Dunkelheit schlecht ist. Große Schiffe müssen in den tiefen Kanälen bleiben, und die meisten kleineren Schiffe brauchen das nicht. Unabhängig davon, wie schnell Ihr Boot ist, ist es am besten, weit achtern an einem Schiff oder Lastkahn vorbeizufahren. Denken Sie daran, dass noch nie ein Boot gesunken ist, weil es hinter einem fahrenden Schiff vorbeigefahren ist.
Sichtbar sein
Achten Sie bei Nacht darauf, dass Ihre Navigationslichter hell sind und nicht durch Segel, Flaggen oder Beiboote in Davits verdeckt werden. Wenn Sie die Lichter eines Schiffes sehen und glauben, nicht gesehen worden zu sein, gehen Sie aus dem Weg und benutzen Sie Taschenlampen an den Segeln, einen Scheinwerfer, Taschenlampen oder eine weiße Leuchtkugel, um Ihre Position anzuzeigen. Tragen Sie einen Radarreflektor so hoch wie möglich auf dem Boot oder noch besser einen elektronischen See-Me.
Moinitor AIS, aber verlassen Sie sich nicht darauf
Ein AIS-Empfänger/Sender ist wahrscheinlich eine der besten Investitionen, die Sie tätigen können. Für die meisten Sportboote ist ein AIS-Empfänger/Sender zwar nicht gesetzlich vorgeschrieben, aber ich würde heutzutage nicht mehr ohne ihn zur See fahren wollen. Er sagt Ihnen, wer in der Nähe ist und wie nah er an Sie herankommen wird. Aber nicht alle Boote sind damit ausgestattet und AIS-Daten können manchmal ungenau oder unvollständig sein, weil das Signal verloren geht oder die Ausrüstung ausfällt. Lesen Sie unseren vollständigen Artikel über AIS hier.
Kennen Sie Ihre Lichter
Sie müssen nicht viele wissen, aber doch einige und zwar sehr detailliert. Ein motorgetriebenes Schiff hat ein weißes Dampflicht (nach vorne gerichtet), ein weißes Hecklicht (nach achtern gerichtet) sowie ein grünes Licht an Steuerbord und ein rotes Licht an Backbord. Möchten Sie sich an Backbord und Steuerbord erinnern? Lesen Sie dies. Wenn das Schiff über 50 Meter lang ist, hat es zwei weiße Positionslichter, wobei das vordere niedriger ist. (Es macht es wunderbar einfach, den Kurs des Schiffes zu erkennen).
Kennen Sie die Tonsignale
Tonsignale werden von kommerziellen Schiffen und von allen Schiffen bei eingeschränkter Sicht ständig verwendet. Sie helfen dabei, die Absichten eines Bootes zu verdeutlichen. Ein kurzer Knall zeigt an, dass ein Schiff seinen Kurs nach Steuerbord ändert (rechts), während zwei kurze Knalle eine Wende nach Backbord signalisieren (links). Drei kurze Töne bedeuten, dass das Schiff rückwärts fährt oder im Begriff ist, rückwärts zu fahren. Wenn Sie fünf oder mehr kurze Töne auf der Pfeife hören, ist dies das Gefahrensignal. Prüfen Sie, ob das etwas für Sie ist, und wenn ja, dann machen Sie schnell Platz.
Überwachen Sie Ihr VHF
Wenn Sie ein UKW-Funkgerät an Bord haben, denken Sie daran, dass Kanal 16 die Ruf- und Notruffrequenz ist, während Kanal 13 die Arbeitsfrequenz ist, die für sichere Begegnungen und Überfahrten zwischen Handelsschiffen verwendet wird. Schiffe und andere Wasserfahrzeuge. Verwenden Sie Ihr UKW nicht zur Kollisionsvermeidung, es sei denn, Sie befinden sich in unmittelbarer Nähe, wo die Reaktionszeit begrenzt ist. Machen Sie sich klar, wer Sie sind, wo Sie sind und zu wem Sie sprechen. In allen anderen Situationen sagen Ihnen die Colregs genau, was zu tun ist, und die Verwendung von UKW ist eine der Hauptursachen für Verwirrung.
Verwenden Sie ein Fernglas
Vor allem bei Nacht können Sie damit die Lichter und die Richtung von Schiffen genauer bestimmen. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, den Horizont mindestens alle fünfzehn Minuten um 360 Grad abzusuchen, bei schlechtem Wetter auch häufiger, selbst wenn Sie nichts sehen können, und ja, das gilt auch nachts!
Die Grundlagen des IRPCS verstehen
Die IRPCS sind in mehrere Teile unterteilt, wobei Teil B (Steuer- und Segelregeln) und Teil C (Lichter und Formen) für die Kollisionsvermeidung am wichtigsten sind. Hier ist ein Leitfaden mit den wichtigsten Regeln
Behalten Sie einen guten Überblick (Regel 5)
Halten Sie immer wachsam Ausschau – durch Sehen, Hören und alle verfügbaren Mittel, die den vorherrschenden Umständen und Bedingungen entsprechen. Dies hilft dabei, die Situation und das Risiko eines Zusammenstoßes richtig einzuschätzen. Verfolgen Sie die Peilung aller Schiffe, bei denen die Gefahr einer Kollision bestehen könnte.
Sichere Geschwindigkeit (Regel 6)
Fahren Sie mit einer sicheren Geschwindigkeit, so dass Sie angemessen und effektiv handeln können, um eine Kollision zu vermeiden und in einem den Umständen angemessenen Abstand zum Stillstand zu kommen.
Risiko einer Kollision (Regel 7)
Nutzen Sie alle verfügbaren Mittel, um festzustellen, ob ein Kollisionsrisiko besteht. Wenn Sie Zweifel haben, gehen Sie davon aus, dass ein Risiko besteht.
Maßnahmen zur Vermeidung einer Kollision (Regel 8)
Ergreifen Sie rechtzeitig erhebliche Maßnahmen, um eine Kollision zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass Ihre Aktionen groß genug sind, um für andere Schiffe sichtbar zu sein…
Schmale Kanäle (Regel 9)
Halten Sie sich so nahe wie möglich an der äußeren Begrenzung der Fahrrinne, die auf Ihrer Steuerbordseite liegt, um sicher und praktikabel zu sein.
Verkehrstrennungsregelungen (Regel 10)
Verwenden Sie kein TSS, es sei denn, Sie sind ein großes Schiff. Bleiben Sie außerhalb des Bereichs, es sei denn, Sie müssen ihn betreten. Vermeiden Sie es nach Möglichkeit, sie zu überqueren, aber wenn Sie es müssen, tun Sie es im 90°-Winkel zur Fahrtrichtung. Alle anderen Regeln gelten wie gewohnt.
Zusammenfassung
Was sollten Sie tun, um eine Kollision mit einem anderen Schiff zu vermeiden? Achten Sie auf die Navigationsregeln und den Verkehr in belebten Gebieten. Verstehen und befolgen Sie die IRPCS, halten Sie wachsam Ausschau nach anderen Booten, halten Sie eine sichere Geschwindigkeit ein und handeln Sie entschlossen, wenn nötig. Beachten Sie, dass Treibgut nach starken Regenfällen häufiger vorkommt. Führen Sie Ihr Schiff niemals, wenn Sie müde oder gestresst sind oder Alkohol konsumiert haben, da diese Faktoren bei einer Kollision oft eine Rolle spielen. Wenn Sie diesen Leitfaden befolgen, können Sie das Risiko von Kollisionen erheblich verringern. Diese Fähigkeiten sind unerlässlich für jeden, der den RYA Day Skipper, Yachtmaster oder ASA-Kurs absolvieren möchte. Kontinuierliches Lernen mit einem erfahrenen Segellehrer und praktische Erfahrung werden Ihre Fähigkeit, sicher zu navigieren, weiter verbessern, so dass Sie Ihre Zeit auf dem Wasser mit Zuversicht genießen können.
