Segeln über den Atlantik & Transatlantik-Reisen: Expertenratgeber

Sie träumen also davon, eine große Transatlantikreise zu unternehmen und den Atlantik zu überqueren? Es gibt bestimmte Dinge, die jeder Segler auf seiner Liste abhaken möchte, und Transatlantikreisen gehören zu den besten davon. Diese riesige Wasserfläche, einer der fünf großen Ozeane der Welt, ist die Heimat von Millionen von Geschichten über Mut, Tapferkeit, Drama und Abenteuer und war seit jeher ein Testgelände für Segler. Transatlantiksegeln ist eine echte Herausforderung, eine einzigartige Lebenserfahrung und ein paar Wochen Ihres Lebens, die Sie für immer schätzen werden.

Hier geben Rubicon 3, die unbestrittenen Experten für Hochsee- und Abenteuersegeln und Autoren zahlreicher Artikel über Hochseesegeln in Zeitschriften wie Yachting World, einen Überblick darüber, wie man eine Atlantiküberquerung macht, wann man sie macht, welche Routen es gibt, was einen erwartet, wie man weiß, ob man bereit ist und wie man sich vorbereitet.

In diesem Artikel behandeln wir:

1. Auswahl einer transatlantischen Route
2. Beste Zeit für eine Transatlantiküberquerung
3. Wetter und Bedingungen auf einer Transatlantik-Reise
4. Das tägliche Leben auf einem Transatlantiksegler
5. Das ideale Boot für Transatlantiksegler
6. Unverzichtbare Sicherheitsausrüstung
7. Anforderungen für das Transatlantiksegeln
8. Wie lange dauert es, den Atlantik zu überqueren?

Welche transatlantische Route Sie nehmen sollten

Segeln von Ost nach West

Die häufigste Route für Segler, die den Atlantik überqueren möchten, verläuft von Osten nach Westen, von den Kanarischen Inseln nach Westen zu den Westindischen Inseln, insbesondere nach St. Lucia. Diese etwa 2100 Meilen lange Route hat den großen Vorteil, dass sie im Nordostpassat verläuft. Die Passatwinde, die durch die Erwärmung der Erde am Äquator entstehen, sind auf der Nordhalbkugel ein beständiger und kräftiger Wind aus Nordost. Das bedeutet, dass die meisten Überfahrten auf dieser Route in Lee und mit günstigen Meeresströmungen erfolgen. Die Passatwinde können kommen und gehen, und es gibt keine Gewissheit, dass Sie während der gesamten Überfahrt mit ihnen rechnen können. Einmal im Jahr findet auf dieser Route die Atlantic Rally for Cruisers (ARC ) des World Cruising Club statt (an der Rubicon 3 gerne teilnimmt). Sie beginnt in Las Palmas Gran Canaria und endet in Rodney Bay St. Lucia.

Segeln von West nach Ost – die südliche Route

Einmal im Jahr sehen Sie eine große Armada von Yachten, die von den Westindischen Inseln aus in See stechen, sobald die Karibiksaison endet. Das kann jederzeit von April bis Ende Mai sein. Das Azorenhoch, eine große, im Uhrzeigersinn rotierende Luftmasse mit einem großen Windloch in der Mitte, bedeutet, dass die Yachten zunächst nach Norden in Richtung Bermudas segeln müssen, bevor sie nach Osten drehen, um die vorherrschenden Winde aufzunehmen, die aus Südwesten kommen sollten. Die erste Etappe zu den Bermudas beträgt etwa 1000 Meilen, die zweite 2000 Meilen bis zu den Azoren oder den Kanarischen Inseln. Rubicon 3 führt diese Route einmal im Jahr durch, steigert aber die Spannung, indem es die Überquerung ohne GPS und nur mit Himmelsnavigation durchführt (vorher gibt es ein ausführliches Training in der Karibik!).

Segeln von West nach Ost – die Nordroute

Jetzt verlassen Sie die ausgetretenen Pfade und begeben sich auf eine Reise, die wir als die ultimative Transatlantik-Reise bezeichnen würden. Das Ziel ist es, die vorherrschenden Westwinde aufzunehmen und von den mächtigen Wettersystemen, die von West nach Ost ziehen, über den Atlantik getrieben zu werden. Unsere Route beginnt im glamourösen Manhattan und New York City an der Ostküste der USA, bevor wir nach Norden durch den Long Island Sound, die Ostküste von Nova Scotia und noch weiter nach Norden bis nach Neufundland segeln, wo wir uns bereits im Nebel von Eisbergen und im Gebiet der Wale befinden. Erst dann biegen wir nach Osten ab und fahren die 2000 Meilen nach Großbritannien. Es gibt einen Grund, warum es die ultimative Überfahrt ist und weit über die Fähigkeiten der meisten Yachten hinausgeht.

Welche Jahreszeit für eine Transatlantiküberquerung

Die Jahreszeit wird hauptsächlich durch die Hurrikansaison bestimmt, die die Karibik und die Ostküste Nordamerikas betrifft. Hurrikane treffen dieses Gebiet von Juni bis November, was diese Zeit zu einem No-Go macht. Aus diesem Grund segeln Yachten, die von den Kanarischen Inseln aus von Osten nach Westen segeln, in der Regel zwischen Ende November und Januar, so dass sie zu einem angemessenen Zeitpunkt ankommen, um die karibische Saison zu genießen. Wenn Sie von Westen nach Osten fahren, müssen Sie die Insel verlassen, bevor die Hurrikane zu einer Bedrohung werden, also spätestens Ende Mai. Anfang April bis Mai gibt es einen günstigen Zeitpunkt, wenn die großen Stürme, die über den Atlantik fegen können, weniger wahrscheinlich sind und die Wetterbedingungen wärmer sind. Das ist die Zeit, in der die Yachten von Antigua und den Britischen Jungferninseln massenhaft auslaufen. Achten Sie auf jeden, der im Januar oder Februar von Westen nach Osten fährt und fragen Sie, warum!

Das Wetter und die Bedingungen, die Sie auf einer Transatlantik-Reise erwarten

Eine Fahrt über den Atlantik kann eine Vielzahl von Wetterbedingungen mit sich bringen, die je nach Route, Jahreszeit und aktuellen Wetterbedingungen stark variieren. Hier sind einige der typischen Bedingungen, denen Segler begegnen können. In der nördlichen Hemisphäre nutzen Segler oft die Nordost-Passatwinde und die damit verbundenen Meeresströmungen, während in der südlichen Hemisphäre die Südost-Passatwinde vorherrschen. Die äquatoriale Region, die als Doldrums bekannt ist, ist berüchtigt für schwache Winde und ruhige See, die von plötzlichen und starken Böen unterbrochen werden. Von Juni bis November besteht in der atlantischen Hurrikansaison die Gefahr von Tropenstürmen und Hurrikans, insbesondere im Nordatlantik. Dies erfordert eine wachsame Wetterbeobachtung und eine sorgfältige Routenplanung.

Segler treffen in höheren Breitengraden auf unberechenbareres Wetter, einschließlich stärkerer Winde, rauerer See und kälterer Temperaturen. Der Golfstrom im Nordatlantik kann das Wetter und die Seebedingungen erheblich beeinflussen. Außerdem müssen Segler auf Sturmböen, Gewitter, Nebel (vor allem in Regionen wie den Grand Banks) und große Temperaturschwankungen vorbereitet sein, die von heiß und feucht in Äquatornähe bis zu kalt in nördlichen oder südlichen Routen reichen. Der Seegang kann von ruhig bis sehr rau variieren und von Stürmen und starken Winden beeinflusst werden. Dies unterstreicht, wie wichtig es ist, gut vorbereitet und ausgerüstet zu sein und die verschiedenen und oft schwierigen Bedingungen zu meistern.

Was können Sie bei einer Fahrt über den Atlantik erwarten?

Offshore-Segeln ist eine ganz andere Erfahrung als das Segeln an der Küste. Es gibt sowohl weniger zu tun als auch mehr zu tun. Verschiedene Aktivitäten und Routinen sorgen für den reibungslosen Betrieb und die sichere Navigation des Schiffes. Es bleibt aber auch viel Zeit für Entspannung und Zusammenhalt in der Crew. Dieser Abschnitt befasst sich mit dem täglichen Leben auf See und konzentriert sich auf die Aufgaben an Bord, die Arbeitsschichten und die Freizeit.

Verantwortlichkeiten und Schichten an Bord

Wachdienst: Eine der wichtigsten Aufgaben auf einem Segelschiff ist der Wachdienst. Die Besatzungsmitglieder werden in der Regel in Wachen eingeteilt und bekommen bestimmte Stunden zugewiesen, um den Kurs des Schiffes, die Wetterbedingungen und mögliche Gefahren zu überwachen. Dies ist eine Aufgabe rund um die Uhr; jedes Mitglied muss während seiner Wache wachsam sein. Auf einer Rubicon 3 Yacht, die eine etwas größere Besatzung hat als eine Freizeityacht, werden wir in der Regel einen 3-Stunden-Rhythmus einhalten, der es Ihnen ermöglicht, frisch und ausgeruht zu bleiben, im Gegensatz zu dem aufreibenden 4-Stunden-Rhythmus, der auf anderen Yachten üblich ist.

Ein weiterer wichtiger Aspekt des Wachdienstes ist die Überwachung der Wettervorhersage und die visuelle Beobachtung der kommenden Wetterlage. Wir versuchen, zu viel und zu wenig Wind (und auch Wind aus der falschen Richtung!) zu vermeiden, was bedeutet, dass eine gute Wettervorhersage unerlässlich ist. Die Satellitenkommunikationssysteme empfangen regelmäßig die neuesten Wetterdaten, während das Radar uns die Stärke, Größe und Entfernung der Böen anzeigt.

Wenn Sie Ihren RYA Yachtmaster Ocean erwerben möchten , sind alle Atlantiküberquerungen qualifizierende Passagen. Sie müssen sich als Wachleiter anmelden und über entsprechende Erfahrung verfügen.

Navigation: Zur Routine der Wachhabenden gehört es, unsere Position zu überprüfen und den Kurs des Schiffes zu aktualisieren. Dazu müssen wir unsere Position auf dem GPS-System abrufen, sie aus der Himmelsnavigation ableiten, dann die Position auf den Seekarten einzeichnen, die Segel anpassen und sicherstellen, dass das Boot auf dem richtigen Kurs ist.

Wartung und Reinigung: Tägliche Kontrollen und regelmäßige Wartung sind ebenfalls entscheidend für die Sicherheit des Schiffes auf einer Atlantiküberquerung. Dazu gehört die Überprüfung der Takelage, der Segel, der Bilgen, der Pumpen und der unzähligen anderen Systeme, auf die wir uns verlassen. Scheuerstellen an Tauen, Segeln und Beschlägen sind besonders zu beachten, da die ständige Bewegung und das Rollen auf dem Meer selbst den robustesten Materialien schaden kann. Wir werden die notwendigen Reparaturen nach und nach durchführen. Auch die Reinigungsaufgaben werden unter der Besatzung aufgeteilt, um sicherzustellen, dass die Wohn- und Gemeinschaftsbereiche hygienisch und komfortabel bleiben.

Zubereitung von Mahlzeiten: Das Kochen auf See ist eine lustige und gemeinschaftliche Aktivität, bei der sich die Besatzungsmitglieder bei der Zubereitung der Mahlzeiten abwechseln. Angesichts des begrenzten Platzes und der begrenzten Ressourcen sind die Mahlzeiten in der Regel einfach, aber nahrhaft und so konzipiert, dass sie die für die Anforderungen des Segelns benötigte Energie liefern.

Freizeit und Bindung zur Crew

Entspannung: Während der wachfreien Zeit haben die Besatzungsmitglieder Zeit, sich zu entspannen. Sie können lesen, Musik hören oder einfach die Weite des Meeres genießen. Es ist eine hervorragende Zeit zum Nachdenken und Entspannen, weit weg von den Verpflichtungen beim Segeln.

Lernen und Weitergabe von Fertigkeiten:

• Eine Atlantiküberquerung ist eine gute Gelegenheit, von erfahrenen Seglern zu lernen. Unterricht und Lernen stehen im Mittelpunkt jeder Rubicon 3 Reise. Während Sie also den Atlantik überqueren, werden Sie von einigen der erfahrensten Segler in Seemannschaft, Navigation, Segeltrimm und mehr unterrichtet.

Genießen Sie Wildtiere und Landschaften:

• Der Atlantische Ozean ist die Heimat zahlreicher Wildtiere und die Beobachtung von Delfinen, Walen oder Seevögeln ist ein häufiges und aufregendes Erlebnis. Sonnenauf- und -untergänge auf dem Meer bieten ebenfalls spektakuläre Aussichten und machen diese Tageszeiten zu etwas ganz Besonderem.

5. Freizeitaktivitäten:

• Je nach Wetter- und Seebedingungen können die Besatzungsmitglieder auch an der Fischerei teilnehmen, Musikinstrumente spielen oder sogar mitten auf dem Meer schwimmen, wenn der Wind schwach ist und wir ruhige Gewässer haben.

Ist ein größeres Boot besser für eine Atlantiküberquerung geeignet?

Das Segeln auf hoher See ist ein ganz anderes Abenteuer als das Segeln an der Küste. Yachten, die sich perfekt für eine Saison im Mittelmeer eignen, können umgekehrt auch für die Überquerung eines Ozeans und das Segeln auf dem Meer geeignet sein. Jede Yacht wird die Überfahrt unter den richtigen Bedingungen gerne machen, solange sie genug Wind und genug Treibstoff hat, um zu motoren, wenn der Wind nachlässt. Die Dinge ändern sich, wenn der Wind und der Seegang zunehmen. Das große, quadratische, phantastische Plastikauto mit all dem Platz darin wird jetzt knallen, rollen und sehr unbequem sein.

Eine Yacht, die auf ein Maximum an Platz ausgelegt ist, ist das Gegenteil von dem, was eine exzellente, hochseetaugliche Yacht ausmacht. Vergleichen Sie eine Beneteau oder Jeanneau mit einer Clipper 60 von Rubicon 3; Sie werden sofort wissen, welches das richtige Boot für die Überfahrt ist. Richtig geformte Rümpfe sorgen für ein weitaus sichereres und komfortableres Segel mit einem sanften Ein- und Ausstieg und schwimmfähigen Überhängen, die die Stöße abfedern. Die Cockpits sind schmaler, um den Wassereintritt zu verringern, und die Kabinen haben Haltegriffe und keine großen offenen Räume, so dass die Besatzung unter Deck sicher und geschützt ist. Natürlich können Sie eine Transatlantiküberquerung mit einer normalen Fahrtenyacht machen, und viele tun das auch jedes Jahr. Aber wenn es da draußen schmutzig wird und Sie mit wirklich schlechtem Wetter konfrontiert werden, werden Sie froh sein, wenn Sie in einer größeren, robusteren und zweckmäßig konzipierten Yacht sind.

Die benötigte Sicherheitsausrüstung

Sie werden feststellen, dass ordnungsgemäß ausgestattete, kommerziell codierte Cat 0-Yachten wie die von Rubicon 3 betriebenen über eine umfassende Sicherheitsausrüstung verfügen, die die meisten Freizeit- oder Fahrtenyachten nicht haben.

1. Rettungsinsel: Eine zertifizierte Rettungsinsel in angemessener Größe für die Besatzung, die an einem leicht zugänglichen Ort aufbewahrt wird. Kommerziell betriebene Cat 0 Yachten führen 2-3 Rettungsinseln mit hydrostatischen Auslösevorrichtungen mit.
2. Persönliche Schwimmhilfen (PFDs): Genügend hochwertige Schwimmwesten für jedes Besatzungsmitglied, ausgestattet mit Lichtern, Trillerpfeifen, Spritzschutzhauben und PLBs (Personal Locator Beacons)
3. Gurte und Haltegurte: Sicherheitsgeschirre und Haltegurte für jedes Besatzungsmitglied an Deck, insbesondere bei rauem Wetter oder in der Nacht.
4. EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon): Eine EPIRB ist wichtig, um im Notfall Ihren Standort zu signalisieren und sollte von einer HRU angebracht werden.
5. Satellitentelefon oder SSB-Funk: Sobald Sie sich außerhalb der UKW-Reichweite befinden (etwa 30 Meilen vor der Küste), sind Sie auf das Satellitentelefon oder den SSB-Funk angewiesen, wenn Sie Wetter oder Hilfe benötigen.
6. Radar: Unverzichtbar für das Segeln im Nebel und das Erkennen von Sturmböen bei Nacht.
7. Verbesserte Erste-Hilfe-Ausrüstung: Ein Erste-Hilfe-Kit für Hochseeboote geht weit über ein gewöhnliches Yacht-Kit hinaus und erfordert eine spezielle, erweiterte medizinische Ausbildung der Crew.
8. Leuchtraketen und visuelle Notsignale: Verschiedene Leuchtraketen (Handfackeln, Fallschirm, Rauch) und andere visuelle Notsignale.
9. Feuerlöscher: Ausreichend dimensionierte und bemessene Feuerlöscher, die strategisch um das Schiff herum platziert sind.
10. Bilgepumpen: Sowohl manuelle als auch elektrische Bilgepumpen für den Fall eines Wassereinbruchs.
11. Notfall-Steuerung: Eine Ersatzpinne oder ein Notsteuersystem für den Fall, dass die Hauptsteuerung ausfällt.
12. Notrationen und Wasser: Zu den zusätzlichen Vorräten gehören nicht verderbliche Lebensmittel und Trinkwasser für den Fall, dass sich die Rettungszeit verlängert.
13. Drogue oder Seeanker: Zur Stabilisierung des Bootes bei schweren Wetterbedingungen.
14. Werkzeugsatz und Reparaturmaterial: Grundlegende Werkzeuge und Materialien für Notreparaturen, einschließlich Ersatzteile für wichtige Geräte.
15. Überlebensanzüge: Beim Segeln bei kaltem Wetter können Überlebensanzüge im Falle des Untertauchens lebensrettend sein. Rubicon 3 Yachten sind mit Fladen-Anzügen ausgestattet.
16. Nebelhorn und Glocke: Zur Signalisierung bei schlechten Sichtverhältnissen.
17. Grab Bag: Eine wasserdichte Tasche, die wichtige Dinge wie ein tragbares UKW-Gerät, Ersatzbatterien, Erste-Hilfe-Material, Lebensmittel und Wasser für den Notfall sowie persönliche Dokumente enthält.
18. Lifelines und Jacklines: An Deck installiert, um sich sicher auf der Yacht bewegen zu können.
19. Thermische Schutzvorrichtungen: Für den Fall einer Unterkühlung beim Segeln bei kaltem Wetter.

Wie erfahren muss man sein, um den Atlantik zu überqueren?

Die Überquerung des Atlantischen Ozeans ist ein bedeutendes Unterfangen, das ein hohes Maß an Erfahrung und Können erfordert, vor allem, wenn Sie es auf eigene Faust und nicht mit Rubicon 3 machen wollen. Hier finden Sie eine Aufschlüsselung der normalerweise benötigten Fachkenntnisse:

1. Seglerische Fähigkeiten: Sie sollten das Segeln beherrschen, einschließlich der Handhabung des Bootes und dem Verständnis von Wind- und Wettermustern. Erfahrung im Hochseesegeln, nicht nur im Küstensegeln, ist von entscheidender Bedeutung, da die Bedingungen auf dem Meer anspruchsvoll sind und viel weniger verzeihen.
2. Navigation auf dem Meer: Kenntnisse der Hochseenavigation sind unerlässlich. Dazu gehört auch, dass Sie wissen, wie man Navigations- und Routenkarten benutzt.
3. Verstehen von Wettermustern: Ein tiefes Verständnis von Wettermustern ist unerlässlich, einschließlich der Fähigkeit, Wettervorhersagen und Satellitendaten zu lesen und zu interpretieren. Sie müssen in der Lage sein, fundierte Entscheidungen zu treffen, wenn sich die Wetterbedingungen ändern.
4. Sicherheitskompetenz: Sicherheit ist entscheidend. Dazu gehört auch, dass Sie wissen, wie Sie das Schiff und die Besatzung schützen und die verschiedenen Ausrüstungen verwenden, einschließlich Notfallmaßnahmen und Erste Hilfe.
5. Mechanische Fertigkeiten: Grundlegende mechanische Fähigkeiten für den Umgang mit potenziellen Ausfällen von Geräten sind unerlässlich. Dazu gehört, dass Sie den Motor und die elektrischen Systeme des Bootes verstehen und kleinere Reparaturen durchführen können.
6. Körperliche und geistige Ausdauer: Das Segeln über den Atlantik ist körperlich und geistig anstrengend. Sie sollten in einer vernünftigen körperlichen Verfassung und geistig auf die Herausforderungen einer langen Reise vorbereitet sein.
7. Crew-Management: Wenn Sie mit einer Crew segeln, sind Erfahrung im Crewmanagement und gute Kommunikationsfähigkeiten unerlässlich für eine sichere und harmonische Reise.
8. Vorherige Erfahrung: Sie sollten mehrere kürzere Hochseepassagen absolviert haben, bevor Sie eine Atlantiküberquerung wagen. Diese Erfahrung hilft dabei, die Anforderungen des Langstreckensegelns zu verstehen und sich auf die einzigartigen Herausforderungen einer Ozeanüberquerung vorzubereiten.

Angenommen, Sie sind neu im Segeln oder haben nur wenig Erfahrung. In diesem Fall müssen Sie zunächst Erfahrungen sammeln, indem Sie sich einem Unternehmen wie Rubicon 3 anschließen oder einen Segelkurs für Fortgeschrittene mit Schwerpunkt Hochseesegeln belegen. Außerdem entscheiden sich viele Segler dafür, auf ihrer ersten transatlantischen Reise mit erfahrenen Skippern oder Mentoren zu segeln, um zu lernen und Vertrauen zu gewinnen.

Wie lange dauert es, den Atlantik zu überqueren?

Die Zeit, die Sie für eine Atlantiküberquerung benötigen, kann sehr unterschiedlich sein, je nachdem, welche der transatlantischen Routen Sie nehmen, welche Art von Schiff Sie benutzen und welche Wetterbedingungen herrschen. Hier ist eine allgemeine Idee:

1. Route: Die häufigsten Routen für die Atlantiküberquerung sind die Nordroute (von der Ostküste der USA nach Europa) und die Südroute (von Europa in die Karibik). Die Entfernung und das Wetter auf jeder Route können die Dauer der Reise erheblich beeinflussen.
2. Typ des Segelboots: Die Geschwindigkeit eines Segelboots kann die Dauer der Reise erheblich beeinflussen. Wenn das Wetter gut ist, können schnellere, modernere Segelboote die Passage schneller bewältigen als ältere oder schwerere Boote. Wenn das Wetter schlecht ist, können die modernen, leichteren Boote Probleme bekommen.
3. Segeln vs. Motorsegeln: Die meisten Boote setzen auf eine Kombination aus Segeln und Motorsegeln, was die Gesamtzeit beeinflussen kann. Die Treibstoffkapazität wird dies einschränken, aber große, lang anhaltende Windlöcher können das Segeln mit Motor erforderlich machen, wenn Sie nicht viel Freizeit haben.

Im Durchschnitt sind hier einige typische Zeiträume für eine Transatlantikreise aufgeführt:

• Nordroute (von den USA nach Europa): Ungefähr 3-6 Wochen, je nach Start- und Zielort.
• Südliche Route (Europa zur Karibik): Dauert in der Regel 2-4 Wochen, da diese Route oft von beständigeren Passatwinden profitiert.

Zum Vergleich: Ein Kreuzfahrtschiff braucht nur 6-8 Tage, während ein traditioneller Großsegler je nach Wetterlage zwischen 3 und 6 Wochen unterwegs ist.

Sie möchten den Atlantik überqueren?

In diesem Artikel erfahren Sie, worauf Sie achten müssen, was Sie erwarten können, was das richtige Boot ausmacht und welche Wege Sie einschlagen können. Eine Atlantiküberquerung ist mehr als eine Langstreckenfahrt – sie ist ein ernsthaftes Unterfangen und sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Wenn Sie Ihr Boot mitnehmen, trainieren Sie und bereiten Sie sich vor wie nie zuvor. Wenn Sie mit einer anderen Person segeln, prüfen Sie diese sorgfältig und lassen Sie sich nicht durch Verfügbarkeit oder Bequemlichkeit in Ihrem Urteilsvermögen beeinflussen. Es hat zu viele Tragödien gegeben, die durch schlecht vorbereitete Boote und Segler verursacht wurden. Wir sind natürlich voreingenommen, aber wir sind der festen Überzeugung, dass Sie unter der Leitung unserer professionellen Crew nirgends so viel lernen können wie auf einer Atlantiküberquerung mit Rubicon 3.

Die Atlantik-Routen von Rubicon 3

1. Segeln Sie den Atlantik mit der ARC
2. Segeln Sie den Atlantischen Ozean: Himmelsnavigation Spezial
3. Ultimative Atlantiküberquerung: New York – Neufundland – Großbritannien