Wir sind 100 Meilen südlich von Island. Die Wettervorhersage wird auf dem Navtex angezeigt. Vorhersage Südost-Island: GALE WARNING. Ausgestellt: 03:46 (UTC). Es droht ein schwerer Südweststurm der Stärke neun. MEERESSTAND: Sehr rau oder hoch. WETTER Wechselnde Schneeschauer oder Regen. SICHTBARKEIT Mäßig bis sehr schlecht. Das ist der Moment, in dem jeder vernünftige Segler einen Anflug von Angst verspürt und einen Moment lang über die enormen Kräfte nachdenkt, die die Natur in einem unbarmherzigen, rücksichtslosen Moment entfesseln kann. Zehn Besatzungsmitglieder, allein auf einer Yacht weit draußen auf dem Meer, kalt, dunkel und voller Angst. Das wird schwer werden. Das ist der Moment, in dem Training und Vorbereitung zusammenkommen und Ihnen die beste Chance geben, wenn nicht unbeschadet, so doch zumindest in bestmöglichem Zustand auf der anderen Seite zu erscheinen.
Bei schwerem Wetter ist es wichtig, den richtigen Segelplan rechtzeitig zu erstellen. Er muss klein, nahe der Bootsmitte und robust sein. Die Belastung eines Segels ist enorm und nimmt mit zunehmendem Wind exponentiell zu. Selbst wenn Ihr ultimativer Plan darin besteht, zu hissen und zu sehen, wie es ausgeht, ist es für diejenigen, die sie haben – und jeder, der auf hoher See segelt, muss sie haben – an der Zeit, über Sturmsegel nachzudenken. Dazu gehören in der Regel eine kleine, leuchtend orangefarbene Sturmfock und ein kleines, leuchtend orangefarbenes Trysegel. Aber brauchen Sie sie, sollten Sie sie verwenden, und wenn ja, wann und wie? In diesem neuesten PRO SERIES-Artikel von Rubicon 3, den Experten für Offshore-Segeln, befassen wir uns mit dem Trysail. Was es ist, wann Sie es verwenden und wie.
Was ist ein Trysail?
Ein Sturmtrysail ist ein kleines, sehr robustes Segel, das das Großsegel ersetzen kann und nicht auf den Baum angewiesen ist. Für Regattazwecke müssen die Abmessungen des Segels weniger als 0,175 x P (Vorlieklänge) x E (Unterlieklänge) betragen, um als Trysail zu gelten, aber für Kreuzer sind diese Maße irrelevant. Sein Hauptzweck ist es, genügend Kraft für die Steuerung und Kontrolle des Bootes zu liefern, ohne das Schiff zu überlasten. Außerdem sorgt es für die so wichtige Stabilität, die ein Großsegel bietet, und reduziert das ansonsten unvermeidliche Rollen. Sie werden aus strapazierfähigem Segeltuch hergestellt, in der Regel aus einem dicken, dicht gewebten Stoff, wie Dacron. Das genaue Gewicht kann variieren, aber im Allgemeinen liegt es bei 9 bis 11 Unzen pro Quadratyard oder bei größeren Schiffen sogar noch höher. Sie sind an Vorliek, Achterliek, Schothorn und Talje verstärkt und verfügen über hochbelastbare Ösen, Ringe oder Schieber, damit sie auch unter extremen Bedingungen sicher befestigt und eingestellt werden können.
Sturmsegel müssen den Schwerpunkt tief unten und nahe der Mitte halten. Dies führt zu Problemen bei der Konstruktion eines Trysegels, da es in der Regel über dem Großsegelstapel sitzen muss, so dass es höher ist, als man es gerne hätte. Dies begrenzt seine Höhe. Um einen angemessenen Antrieb zu gewährleisten, kompensiert er dies durch einen längeren Fuß, der ihm die Form eines langgestreckten Dreiecks verleiht. Mit einem solchen Segel werden Sie nie eine exzellente Leistung erzielen, wenn Sie dicht am Wind segeln, aber es wird Ihnen helfen, etwas Boden nach Luv gut zu machen oder zu hissen, wenn Sie vor einer gefährlichen Leeküste stehen, weil Sie keinen Platz mehr haben oder eine Pause brauchen. Die relative Größe eines Großsegels im Vergleich zu einem Trysail sehen Sie auf dem folgenden Foto, das auf einer Rubicon 3 Clipper 60 aufgenommen wurde.
Wie man ein Trysail vorbereitet
Die meisten Sturmsegel liegen unten in einem feuchten Schrank und werden bestenfalls einmal pro Saison herausgeholt, aber meistens dann, wenn bei schlechtem Wetter alles schief gegangen ist und sie schnell gebraucht werden. Wenn Sie nicht gerade eine gut gewartete und disziplinierte Yacht führen, kann es passieren, dass sich die Leinen festgefressen haben, das Material verrottet ist und die Schoten fehlen. Wir vertrauen darauf, dass Sie besser organisiert sind und dass Sie, bevor Sie den Hafen verlassen, wissen, dass Ihr Trysail in einem guten und funktionsfähigen Zustand ist und die Stangen gut geschmiert sind. Der Versuch, ein Segel bei schwerem Wetter aufzutakeln, ist ein Albtraum, aber ein Großsegel oder ein Trysail ist aufgrund der Höhe, in der es sitzt, und der Höhe des Gatters an der Mastschiene besonders schwierig. Das ist gefährlich, denn das Segeltuch schlägt hin und her, die Schoten sind wie Stahlpeitschen und es besteht einfach die Gefahr, über Bord zu gehen. Halten Sie also Ihr Trysail bereit, das auf einer eigenen Schiene geladen und dann entlang des Baums oder am unteren Ende des Masts festgemacht wird.
Wie man ein Trysail fliegt
Die meisten Fahrtenyachten haben nur eine Schiene, was bedeutet, dass das Großsegel ausgefahren werden muss, bevor das Vorliek des Trysails eingezogen wird. Richtig ausgestattete Blauwasseryachten haben eine separate Schiene, in die das Trysail unabhängig vom Großsegel eingehängt werden kann. Neue Yachten mit schlankeren Mastprofilen haben jedoch oft keinen Platz für eine zusätzliche Schiene. Da es etwa so groß ist wie ein drittes oder sogar viertes Reff, lässt es sich schnell hissen, solange der Wind es nicht in die Takelage zwingt. Dedizierte Schoten laufen vom Schothorn in der Regel zum Achterschiff der Yacht, bevor sie auf Blöcken zu einer Winsch zurückkehren. Die genaue Vorgehensweise ist bootsabhängig und Sie müssen es ausprobieren, bevor Sie es im Ärger brauchen. (Top-Tipp – wenn Sie es ausgearbeitet haben, schreiben Sie es auf und laminieren Sie es, denn Sie werden sich daran erinnern müssen, wenn es soweit ist). Einmal ausgebracht, können Sie so segeln, wie Sie es mit jedem Segel mit losem Fuß tun würden, d.h. Sie können vorwärts in den Wind segeln oder mit kleinen Segeln vor dem Wind segeln.
Wann Sie ein Trysail verwenden sollten
Ein Trysail ist ein reines Notfallsegel für Überlebensbedingungen. Wenn der Baum gebrochen ist, der Mast beschädigt ist und das Großsegel nicht zu halten ist, ist ein Trysail ein Geschenk des Himmels. Auch wenn Sie nach dem Entmasten eine Jury-Rigg bauen müssen, wird diese die richtige Größe und Form haben, damit Sie eine gute Chance haben. Außerdem sollten Sie ein dreifach oder vierfach gerafftes Großsegel verwenden. Trysegel sind zu schwer und zu gefährlich, um sie bei einer nennenswerten Windstärke, großen Wellen und schlechtem Seegang zu setzen, außer im Notfall. Ein drei- oder vierfach gerafftes Großsegel erfüllt genau dieselbe Aufgabe, und solange es sich in einem guten Zustand befindet, hält es aufgrund seiner geringen Größe eine enorme Menge an Wind aus.
Es gibt jedoch Zeiten, in denen Sie uns auf der Rubicon 3 mit einem Trysail sehen werden. Erstens: Wenn das Großsegel oberhalb des ersten oder zweiten Reffs beschädigt wird, wollen wir es schützen, bis wir an Land kommen und einen Segelmacher aufsuchen können. Nachdem wir gerade den Kontinentalsockel in der Biskaya überquert hatten, bot sich uns genau dieses Szenario, und wir segelten höchst zufrieden weiter nach Spanien. Die zweite ist auf einer langen Passage mit starkem Abwind, von der wir wissen, dass sie stark windig und rollig sein wird. Anstatt sich die ganze Zeit um den Baum und die Halsen zu kümmern, kann es schön sein, das Trysail zu setzen und sich zu entspannen. Ein versehentlicher Halsen macht immer noch keinen Spaß, aber zumindest ist die Gefahr, dass der Ausleger über das Cockpit schwingt, gebannt. Sie können einen besseren Winkel als das Großsegel erhalten, das durch die Salinge und Wanten beliebig weit auslaufen kann. Wenn man zu früh an Land gegangen ist und die Einfahrt verzögern möchte, eignet sich ein Trysegel auch sehr gut zum Anluven, um sich auszuruhen oder zu schlafen, bevor Sie Ihre Reise beenden.
