Ein Leitfaden zum Segeln in der Arktis mit Rubicon 3

Der Polarkreis ist eine einzigartige Region, die sich am oberen Ende der Welt befindet. Es umfasst Gebiete von acht Ländern: die Vereinigten Staaten (Alaska), Kanada, Russland, Norwegen, Finnland, Schweden, Dänemark (Grönland) und Island. Der Polarkreis bedeckt nur 4% der Erdoberfläche und liegt bei 66,5 Grad nördlicher Breite.

Definition des Polarkreises

Der Polarkreis ist eine imaginäre Breitenlinie, die etwa 66 Grad 34 Minuten nördlich des Äquators verläuft. Er markiert den südlichsten Punkt der Arktis, einer Region auf der Spitze der Erde. Diese Linie kennzeichnet einen der fünf großen Breitenkreise, die die Erde abbilden, darunter der Antarktische Kreis, der Äquator, der Wendekreis des Krebses und der Wendekreis des Steinbocks.

Die Ursache für die Existenz des Polarkreises ist die Neigung der Erdachse um ihre Umlaufbahn um die Sonne. Die Erde ist in einem Winkel von etwa 23,5 Grad gegenüber der Ebene ihrer Umlaufbahn geneigt. Diese Neigung ist für die saisonalen Schwankungen verantwortlich, die wir im Laufe des Jahres erleben. Der Polarkreis definiert die Grenze, innerhalb derer an mindestens einem Tag im Jahr die Sonne 24 Stunden lang nicht untergeht (um die Juni-Sonnenwende) und 24 Stunden lang nicht aufgeht (um die Dezember-Sonnenwende).

Die Mitternachtssonne

Die Mitternachtssonne ist ein natürliches Phänomen, das im arktischen Sommer auftritt, wenn die Sonne um die lokale Mitternacht sichtbar bleibt. Dieses ununterbrochene Tageslicht resultiert aus der Neigung der Erde, die es den Regionen innerhalb des Polarkreises ermöglicht, von Ende Mai bis Ende Juli sonnenbeschienene Nächte zu erleben. Das Phänomen bietet eine einzigartige Gelegenheit für ausgedehnte Aktivitäten und Beobachtungen in den Polarregionen, die die lokale Ökologie und die menschliche Kultur erheblich beeinflussen. Das immerwährende Tageslicht bietet auch eine ganz besondere und surreale Landschaft, die sich durch eine erhöhte Lebendigkeit und verlängerte goldene Stunden auszeichnet und die Arktis in ein ätherisches Licht taucht.

Die arktischen Regionen, die wir erforschen

Unsere arktische Saison beginnt mit der Fahrt von Schottland zu den Färöer Inseln. Sie sind nicht in der Arktis, aber sie sind auf dem besten Weg dorthin. Diese Route ist eine Mischung aus Küstensegeln und Erkundungstouren an der Westküste Schottlands, ein c. 2,5-tägige Segeltour zu den Färöer-Inseln und weitere Erkundung der Küste der Inseln. Die Tierwelt, die außergewöhnlichen Landschaften und die Kultur machen diese Gegend zu etwas ganz Besonderem. Es gibt auch Routen, die wir zwischen Schottland und der Ostküste Islands über die Färöer fahren. Für Liebhaber des Hochseesegelns ist die Route von den Färöer Inseln zum arktischen Norwegen und den Lofoten der Klassiker Rubicon 3. Sie erkundet die Färöer-Inseln, eine 600 Meilen lange Seepassage, die den Polarkreis auf See überquert und an der schönen Nordwestküste Norwegens an Land geht. Sind Sie auf der Suche nach einer Küstenerkundung in einem der schönsten Segelreviere der Welt? Sie müssen zum Segeln auf die Lofoten Inseln kommen. Außerdem gibt es unsere Offshore-Passage von Nordnorwegen nach Island. Beide Passagen sind Qualifikationspassagen für diejenigen, die ihren RYA Yachtmaster Ocean machen wollen. Für diejenigen, die weit in den Norden in die Polarregionen fahren möchten, haben wir eine Passage, die von Tromso in Norwegen nach Spitzbergen führt. Spitzbergen ist in Wirklichkeit eine Inselgruppe, und danach erkunden wir die West- und Nordküste von Spitzbergen. Sie lieben Gletscher, Eisbären und Walrosse? Dies ist für Sie. Die vielleicht ultimative Hochseereise für Liebhaber des arktischen Segelns ist die Route von Svalbard nach Island über Jan Mayan.

Die arktische Segelsaison

Die arktische Segelsaison erstreckt sich von Ende Mai bis Anfang September. Diese Zeit ist durch eine geringere Wahrscheinlichkeit von Unwettern und den Rückzug des Meereises gekennzeichnet, was es uns ermöglicht, bisher unzugängliche Routen zu befahren, und Sie werden es weniger kalt finden, als Sie vielleicht erwarten. Die Wassertemperaturen bleiben jedoch kalt und reichen von etwa 18°C (64,4°F) im Süden bis hinunter zu 3,4°C (38,12°F) in Svalbard. Der arktische Sommer bringt atemberaubende Landschaften und eine reiche Tierwelt zum Vorschein und es ist ein Vergnügen, die Menschen vor Ort kennenzulernen. Das fast 24-stündige Tageslicht ermöglicht es uns, so viel Zeit zum Segeln und Erkunden zu haben, wie wir wollen. Das Ausmaß, in dem sich das Packeis zurückzieht, variiert jedes Jahr, so dass sich die Orte, die wir ansteuern und erkunden können, zu jeder Jahreszeit ändern. Nichtsdestotrotz ist das Segeln in der Arktis immer noch mit vielen Herausforderungen verbunden. Dazu gehören ungenaue Vorhersagen, unbeständiges Wetter, Meereis, exponierte Küsten, alte Seekarten und wenige oder gar keine Einrichtungen, die über das hinausgehen, was wir auf dem Schiff haben. Anfang September zieht sich die Sonne rasch nach Süden zurück und das ist der Zeitpunkt, an dem wir uns so schnell wie möglich nach Süden begeben sollten, um den Beginn des unangenehmen Wetters zu vermeiden.

Arktische Wildtiere

Die nördlichen Gewässer sind die Heimat einer Vielzahl von wunderbaren Tieren, die sich an die kalten, extremen Bedingungen angepasst haben. Hier sind einige der bemerkenswertesten Arten, die in dieser Region vorkommen:

Eisbären – Als Top-Raubtiere auf dem arktischen Eis sind Eisbären an ein Leben als Robbenjäger und an die Navigation durch weite Eis- und Schneelandschaften angepasst. Wahrscheinlich werden Sie einen in Svalbard sehen.
Polarfüchse – Kleine, allesfressende Kreaturen mit einem dicken weißen Fell, das ihnen hilft, mit der verschneiten Umgebung zu verschmelzen. Sie sind für ihren Einfallsreichtum und ihre Anpassungsfähigkeit bekannt. Diese werden oft in Spitzbergen und Norwegen gesehen.
Walrösser – Walrosse sind große Meeressäuger mit markanten Stoßzähnen, die an die eisige arktische Meeresumgebung angepasst sind und sich vom Meeresboden ernähren. Oft in Spitzbergen gesehen.
Schneeeulen – Diese großen, weißen Eulen sind im Schnee gut getarnt und jagen nach kleinen Säugetieren wie Lemmingen. Diese sehen Sie oft in Norwegen
Karibu (Rentier)
– Karibus sind entscheidend für den Lebensunterhalt der indigenen Völker und bekannt für ihre langen Wanderungen durch die arktische Tundra.
Narwale
– Narwale werden oft als die “Einhörner des Meeres” bezeichnet. Sie sind für ihre langen, spiralförmigen Stoßzähne bekannt, die aus ihren Köpfen herausragen.
Siegel – Verschiedene Arten, darunter die Ringelrobbe und die Sattelrobbe, sind in der Arktis weit verbreitet und dienen als Hauptnahrungsquelle für Eisbären. Diese finden Sie an den meisten unserer arktischen Standorte
Beluga Wale – Diese kleinen, weißen Wale sind leicht an ihrer abgerundeten Stirn zu erkennen und sind für ihr lautstarkes Verhalten bekannt. Sie werden häufig auf dem Weg von Norwegen nach Svalbard gesehen.
Arktische Hasen
– Mit ihrem weißen Winterfell sind diese Hasen gut daran angepasst, in der verschneiten Landschaft zu verschwinden und Raubtiere zu meiden.
Lemminge
– Kleine Nagetiere, die ein wichtiger Bestandteil des arktischen Nahrungsnetzes sind. Ihre Populationen erleben Höhen und Tiefen, die das gesamte Ökosystem dramatisch beeinflussen.
Papageientaucher – Mit ihren bunten Schnäbeln sind Papageientaucher Seevögel, die in großen Kolonien auf arktischen Klippen brüten und ins Meer tauchen, um Fische zu fangen. Die Färöer sind ein großartiger Ort, um Papageientaucher zu beobachten.
Moschusochsen
– Moschusochsen sind prähistorisch aussehende Tiere mit dickem Fell und großen Hörnern, die in Herden leben und an das raue arktische Klima angepasst sind.

Legendäre arktische Segelexpeditionen

John Franklins verlorene Expedition (1845-1848): Auf einer der vielleicht berüchtigtsten Reisen in die Arktis stach der britische Royal Navy-Offizier John Franklin mit zwei Schiffen, der HMS Erebus und der HMS Terror, in See, um die Nordwestpassage zu kartieren und zu befahren. Die Expedition endete in einer Tragödie, bei der alle Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, und die Schiffe waren bis zu ihren jüngsten Entdeckungen 2014 bzw. 2016 verschollen. Das Schicksal von Franklins Expedition blieb über ein Jahrhundert lang eines der größten Rätsel der Arktis.
Die Fram-Expedition von Fridtjof Nansen (1893-1896): Der norwegische Entdecker Fridtjof Nansen begab sich auf eine waghalsige Reise an Bord des Schiffes Fram, um über das Eismeer zum Nordpol zu driften, wo er von der Eiskappe eingeschlossen wurde. Obwohl Nansen sein Ziel nicht erreichte, leistete die Expedition einen bedeutenden Beitrag zur Ozeanographie, Umwelt- und Polarforschung und bewies, dass eine Drift durch den Arktischen Ozean möglich war.
Die Nordwestpassage von Roald Amundsen (1903-1906): Die erste erfolgreiche Durchquerung der Nordwestpassage gelang dem norwegischen Entdecker Roald Amundsen und seiner Mannschaft an Bord der Gjøa. Diese Expedition markierte einen bedeutenden Meilenstein in der Erforschung der Arktis, indem sie die Existenz eines schiffbaren Seewegs nachwies, der den Atlantik und den Pazifik durch das kanadische Arktische Archipel verbindet.
Die Luftschiff Italia Expedition (1928): Unter der Leitung des italienischen Generals Umberto Nobile war das Luftschiff Italia eine ehrgeizige wissenschaftliche Expedition mit dem Ziel, den Nordpol auf dem Luftweg zu erreichen. Das Luftschiff erreichte zwar den Nordpol, stürzte aber auf dem Rückweg ab, was zu einer internationalen Rettungsaktion führte. Die Italia-Expedition ist für ihren Wagemut, ihren Beitrag zur Polarforschung und die dramatische Überlebensgeschichte ihrer Besatzung in Erinnerung geblieben.
Die Transpolarflüge von 1937: Der sowjetische Pilot Valery Chkalov führt den ersten Flug über den Nordpol von Moskau nach Vancouver, Washington, in einem einmotorigen Flugzeug durch. Diesem Kunststück folgten bald weitere sowjetische Flüge, darunter Mikhail Gromovs Flug von Moskau nach San Jacinto, Kalifornien. Diese Pionierflüge über die Arktis zeigten das Potenzial für kommerzielle und militärische Flugrouten über der Polarregion.